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路虎神行者2代 【原创试驾评测】路虎神行者2代

   日期:2022-09-16     来源:undefined    作者:汽车网  联系电话:王经理  153-872-95596  浏览:3    评论:0    
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目录:

1.路虎神行者2代

2.路虎神行者2代 3.2排量气门弹簧

3.路虎神行者2报价

4.路虎神行者2代报价及图片大全

5.路虎神行者2代2.2t柴油发动机排气岐管怎么拆

6.路虎神行者2代电动踏板

7.路虎神行者2代可以手机远程遥控吗?

8.路虎神行者2代保养灯怎么消除

9.路虎神行者2代2.2t柴油发动机车速100上不去

10.路虎神行者2代客泊车模式

1.路虎神行者2代

对于喜欢越野车的人来说,无不梦想拥有一辆路虎!如果从1948年第一辆路虎车下线,到现在路虎已经走过了68个年头,在这六十多年时间里,路虎除了是英国皇室以及达官显贵们的最爱之外,给人印象最深的也许就是它那方方正、高大威猛的造型了,是的,不论款式如何改变,唯一不变也许就是路虎的那份追求与信仰!

2.路虎神行者2代 3.2排量气门弹簧

除了高大威猛以及顶着越野车中劳斯莱斯的光环之外,就是它的价格了,路虎的价格让大多数人望而却步,喜欢也就成了一种看热闹的心态,动辄就是百万以上的价格,这确实把一些喜爱路虎的人挡在了门外.而今天我们要介绍的这台路虎,就是神行者二代城市紧凑型SUV,价格区间在40万-70万之间,其实这个价格也不便宜,我粗略的算了一下,目前在售的2015款2.2T柴油版神行者二代办下来也将近55万了,但是对于那些痴迷路虎而手头又不宽裕的人来说,也许是时候来一辆路虎了!

3.路虎神行者2报价

2015款2.0T si4 HSE luxury典藏版

4.路虎神行者2代报价及图片大全

我们今天试驾评测的就是这款路虎神行者二代,汽油版顶配车型,一套下来接近70万,单从整体外观来看,它就是一台方方正正的路虎,似乎也没什么区别,完全就是揽胜运动款的缩小版!

5.路虎神行者2代2.2t柴油发动机排气岐管怎么拆

前脸依旧是上下分离式蜂窝进气格栅,格栅上镶嵌的路虎椭圆形logo,似乎在时刻提醒着对手,路虎可不是好惹的,灯组方面:远近光灯标配的氙灯、自动头灯、前雾灯、另外还有大灯高度可调节,大灯清洗装置!

6.路虎神行者2代电动踏板

这款顶配车型也许要跟其它兄弟区分的话,熏黑的铝合金轮圈,也许是区分的一个标记,另外19寸的大轮圈也让这款神行者二代瞬间提升了不少逼格,尽管是2015款,也仅仅是一个小改款,我个人觉得,较比上一代来看,稍微带点年轻化,也许可以迎合不少年轻消费群体!

7.路虎神行者2代可以手机远程遥控吗?

这台被定位城市豪华紧凑型suv,如果相对其竞争对手奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC60,我觉得还真差那么点意思,至少我是这么认为的,因为我实在找不出这款小改的神行者二代有什么压倒性优势来对抗奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC60、奔驰GLK!

8.路虎神行者2代保养灯怎么消除

也许这套路虎的全地形反馈系统是真正压倒对手的最大优势了,尽管定位是城市豪华suv,但是路虎依旧保留了这套非常实用的全地形反馈系统,这一点也是其它竞争对手没法比的,也许路虎就是要告诉所有人,只要叫了路虎这个名字,身体内硬汉越野的血液一直都在,既可以日常上班驾驶,如果你愿意,当然可以到野地里撒欢!

9.路虎神行者2代2.2t柴油发动机车速100上不去

我想买这款神行者二代的车主们就是奔着这套全地形反馈系统来的,那些不喜欢越野的朋友,压根就不会考虑,别忘了还有奔驰的glk、宝马x3、奥迪q5这些在舒适性以及公路操控乐趣方面完爆神行者的车子在等着他们!

10.路虎神行者2代客泊车模式

内饰方面整体感觉硬朗,相比其它竞争对手,谈不上豪华感,不但风格上硬邦邦,各方面的质感也给我硬邦邦的感觉,也许这就是路虎吧,时刻准备着要去越野,时刻准备着要面对复杂地形,时刻准备着要去撒欢!城市压根就不是它的天下!

整体设计风格有棱有角,就像车身直来直往,方向盘上这两个长条形状的镀铬喇叭按钮,在联想这车身的感觉,设计语言到真的是相当默契的!

这套多功能的方向盘,依旧跟它的大哥们保持统一,左边的功能键是自动巡航,右边则是接打电话的按钮!

自动巡航按钮

接打电话按钮、语音智能!

神行者二代的中控屏幕看起来非常的小,但是画面相当清晰,反应也异常灵敏,自带导航也非常实用精准,尤其是在北京的大街小巷,它真的是帮了我大忙!

车身稳定系统,以及陡坡缓降,给我印象最深的就是在有结冰的路面行驶的时候,转弯正好压在冰面上,车身侧滑,这个时候我能明显感觉到,车身稳定系统的介入,并强制把这个大块头给拉了回来!在这里这的要为路虎点个赞!

空调分区,这个也是非常实用的!

至于其它的配置我也就不一一列举了,总之该有的基本都有,后视镜调节记忆功能、电动座椅记忆、前后驻车雷达、全景电动天窗、abs防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、无钥匙启动、方向盘加热,座椅加热等等!

至于那些高大上的高科技配置,在这台神行者二代上面通通没有,这的确做的有点不地道了,我倒觉得自动启停应该有的!

接下来要严肃的批评一下路虎了,座椅实在太硬,对于我这个适应能力很强的人来说,坐起来感觉非常不舒服,长途下来深感疲惫,我不要求包裹性有多好,起码不能这么硬吧,不要拿越野来说事,我觉得是两码事,尤其是座椅两边,坚硬来形容,我的大腿两侧来回上下车,磨得疼疼疼!

最让人心里不爽的就是两侧后视镜,伸展收缩的时候,总是发出很大的吱吱声,细节真的还需要进一步改进!

对于我这个175的小个头,对后排空间体验的感觉谈不上宽敞,只能说勉强够用,但是当这个车子在我开到第三天的时候,我彻底明白了,路虎由于骨子里的硬汉越野风格,也就导致他在细节处可以不精致,至于舒适性,至少我感觉一般,但路虎工作人员并不这么认为,因为不论如何定位,都是要在越野的基础上来实施,这个说法暂且打消我内心对这台神行者稍许的偏见吧!

这台配备的英国之宝的音响系统,并且全车有12个扬声器,当车子停下来的时候,音质很棒,但是一旦在路上开起来,你必须要把音量开到最大才能压得过风燥,因为在高速行驶的时候,这台神行者的风燥真的不亚于它的大哥揽胜以及二哥发现!

动力方面这台神行者二代配备的是2.0T涡轮增压发动机,240匹马力,扭矩340牛米,推动这台接近两吨的块头,动力方面刚刚够用,涡轮介入及时,轻微的顿挫感,速度马上就来了,只能感受到它的力量,所谓推背感是毫无缘分可谈,压根就没有任何推背感,匹配的是爱信6速手自一体变速箱,调教的也非常聪明,升降档及时,能够很好地表达我的意图!

可就当我对这动力各方面还稍微比较满意的时候,我已经看不见奥迪q5的车股了,尤其是在红绿灯被保时捷macan、奥迪q5以绝对优势压倒的那一刹那,我甚至都有了阴影,我只能告诉我自己,这是一台越野车,有本事咱们野地里较量,老老实实的开就对了!

后备箱空间还是比较满意的,后排座椅放倒,我睡在里面也不压抑!但是当你要把后备箱关上的时候,还真的要费点力气,谁让它是路虎呢,处处彰显硬朗的汉子风格!

由于这台神行者前后悬架都是采用了麦弗逊独立悬架,这也就是为什么它的舒适性不那么令人满意了,但是话又说回来,这不就是路虎一贯的风格吗?买路虎的人应该要的就是这种硬朗风格,要的就是在野地里撒欢的快感,那硬邦邦的感觉才是路虎真正的性格以及精髓所在!

与这台神行者相处了三天时间,分别的时候,我到有些不舍,我开始怀念它扎实的地盘,以及厚重的车身,我不在嫌弃它的笨重,而是它给我的那种安全感,以及在高速行驶时不急不燥的姿态,我就如同被保护起来的感觉,即使你的脾气在急,你也会慢慢的被它同化,稳稳的去开着它,去感受它越野的精华!就算被奥迪保时捷一众秒杀,你到觉得从容起来,因为买它的车主们压根就没想过要开着路虎去跟谁飙车!

我想这也许就是这款神行者二代最大的市场竞争力了吧!

 
标签: sdf
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