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奇瑞卡车品牌 重磅!联合卡车重组,奇瑞接盘,中集失去主导权,谁是冤大头?

   日期:2022-09-17     来源:undefined    作者:汽车网  联系电话:王经理  153-872-95596  浏览:3    评论:0    
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1.奇瑞卡车品牌

据官方消息,联合卡车重卡项目重组,重组后由奇瑞商用车主导集瑞重工的经营管理等工作,大力发展电动、氢能等新能源重卡,力争到2026年行业销量进入前十,进入重卡主流品牌,未来5年实现更高水平净利润。

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安徽芜湖联合卡车重组了!奇瑞增资扩股,从中集集团手里拿走经营管理权,中集势必减持股份,一旦重组资金到位,联合卡车将会进驻新的管理团队,采取新的发展战略,未来的路能不能平稳发展,现在真不好说,毕竟,中集集团都培养不出来,奇瑞就能把联合卡车培养成品学兼优的好孩子吗?这里要打一个问号!

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2009年,集瑞重工就成立了。2010年,推出了首台逼近70万元价格的国产高端卡车——联合卡车,这在国产卡车圈子里算是第一个吃螃蟹的,国产卡车卖这么高价格,会有人买单吗?

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从以下几个方面,简单探讨一下联合卡车重组的这个事情:第一,嘴里衔着金钥匙出生的联合卡车,为什么会走到“重组”这一步?卡车评论认为有以下几点:1,产品不行这里的不行并不是说质量问题,而是价格问题你想想,一个新品牌,玉柴发动机、法士特变速箱、富华车桥的动力链搭配,动辄三四十万的价格,哪个司机敢当小白鼠。

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性价比不高,成为联合卡车销量上的绊脚石随着市场竞争的加剧,联合卡车并没有推出爆款产品,创新力明显不足,一步落后步步落后2,渠道不行主要体现在数量和销售能力方面3,经营战略缺乏主线这里主要体现在高层管理人员的变化上面,比如集瑞重工总经理、营销公司总经理等高层频繁变动,势必导致企业发展战略不能100%贯彻。

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4,人员流失严重无论是高层、还是中层、基层员工,稳定性很差,人才流失严重,导致后续发展乏力,现有员工更是人心惶惶,等待、煎熬成为常态以上种种主、客观原因导致联合卡车年度销量始终破不了万,盈亏平衡点成了天上的月亮,完全摸不着。

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亏损多年之后,中集再也扛不住了,减持股权,让位奇瑞

8.奇瑞卡车有哪些

第二,奇瑞接盘,奇瑞商用车会成为“冤大头”吗?在联合卡车现有股权结构中,中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司持股比例高达66.24%,芜湖泰瑞汽车有限公司持股比例达26.11%,深圳市九思投资管理有限公司持股比例7.64%。

9.奇瑞卡车许兆一现在是职称

第一大股东中集选择让位,直接表明了联合卡车并非旗下的优质资产,第二大股东芜湖泰瑞接盘联合卡车(其实就是奇瑞控股,奇瑞控股100%控股奇瑞商用车,奇瑞商用车100%控股芜湖泰瑞),是为了营收和利润吗?卡车评论认为并不是,最主要目的应该是国企的担当、稳就业的社会责任。

10.奇瑞卡车汽车

毕竟,联合卡车是芜湖当地发展了十几年的国有企业,被外地企业收购、甚至破产,大概率是行不通的所以,从营收利润层面来看,奇瑞短期内会是冤大头;从国企责任层面来看,奇瑞这时候掌控联合卡车,更像是“踏着七彩祥云,来救联合卡车的盖世英雄!”

此时此刻,中集会不会尴尬?我想不会的!它会既遗憾又开心,遗憾的是:投入这么多资金,花这么多心思,输这么多年血,到头来竟是一场空;开心的是:13年了,终于甩掉了这个“包袱”!

第三,联合卡车2026年行业销量进入前十的目标靠谱吗?一要看自己跑得快不快;二要看解放、重汽、东风、陕汽、福田、红岩、徐工、大运、江淮、北奔、三一、宇通、吉利远程、比亚迪等竞品有没有掉队的,给不给机会

“重组”能否“重生”?答案交给时间。举报/反馈

 
标签: sdf
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