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本土供应商出海,8家世界百强汽车零部件公司的全球布局

   日期:2022-03-22     作者:汽车网  联系电话:王经理  153-872-95596  浏览:720    评论:0    

根据《美国汽车新闻》(Automotive News)发布的2021年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示,博世、电装、采埃孚位列前三甲。其中上榜的企业共来自15个国家和地区,日本企业上榜数再次领先,共有23家企业入围;美国以22家企业紧随其后。

就中国供应商而言,2021年共有8家企业上榜,他们分别是延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱工业安徽中鼎密封件和德赛西威,其中延锋仍以绝对优势继续领跑中国企业,在百强榜中名列第17位。

当前国产汽车出口频创佳绩,而我国本土强势Tier1的出海情况又是如何,其在国外又有何布局,跟着小编一起来看一看吧。

本土供应商出海,8家世界百强汽车零部件公司的全球布局

延锋

延锋于 1936 年在上海成立,1978 年进入汽车行业,现已是国际领先的汽车零部件供应商,总部位于上海漕河泾,专注于汽车内外饰、汽车座椅、座舱电子及被动安全领域,并积极探索新业务。延锋在中国、印度、斯洛伐克、德国、美国等多国拥有9家研发基地,全球建有 240 多个分支机构,约有 55,000 名员工,由 7, 000 名专家组成的技术团队分布在 13 家研发中心及其他区域办公室,拥有包括工程与软件开发、造型设计,测试验证在内的完整能力。

近年来延锋在海外布局动作频频,2021年6月,延锋座椅墨西哥蒙特雷的工厂正式投产,奏响了其开拓北美洲市场的序曲。作为延锋座椅首个位于北美洲的工厂,墨西哥工厂成为了公司开疆拓土的战略支点。在欧洲市场上,其在塞尔维亚的克拉古耶瓦茨已经完成了一个新生产基地建设,该工厂将于2022年夏天投入使用,该工厂位于舒马迪亚州,是延锋在塞尔维亚的第二个工厂。此外,延锋的制造网络还包括捷克共和国的两家工厂,以及斯洛伐克和匈牙利的工厂。通过在塞尔维亚的新工厂,延锋将在保证西欧市场影响力的情况下加强其在东欧市场的扩大。

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北京海纳川

北京海纳川汽车部件股份有限公司(以下简称海纳川)是一家国际化、综合性的汽车零部件集团,在中国拥有46家成员企业,在全球拥有19家境外工厂,在欧洲、北美、韩国建立了多家研发中心,拥有全球员工约3万人。

作为国内汽车零部件头部企业,其旗下全资控股了英纳法、海纳川北京分公司,并控股上市了渤海汽车、特瑞迈特、滨州轻量化等公司。在其全球战略下,已经与多国核心零部件供应商成立合资企业,如与在北美的麦格纳、李尔、天纳克、博格华纳、安道拓;在欧洲与的海拉、莱尼、海斯坦普、彼欧;在亚太地区的松下、翰昂、瑞延、岱摩斯、和信等强强联合。

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中信戴卡

中信戴卡股份有限公司(以下简称中信戴卡)是中国中信集团公司于1988年投资组建的中国大陆第一家铝车轮制造企业,前身是戴卡轮毂制造有限公司。中信戴卡经历了产品差异化、开拓OEM市场、集团化商业模式创新、产业规模跨越发展及多元化、国际化五个发展阶段,是全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商;国内铝车轮出口量第一。

2019年,中信戴卡在摩洛哥海口城市Kenitra开设了第二家铝车轮工厂。公司投资3.5亿欧元,建成了3万平方米的项目,此外其在欧洲,北美都设有工厂。在客户资源上,中信戴卡以优质的产品和服务完成全球市场布局,为大多数知名车企提供零部件支持,在欧洲,半数以上的汽车上都有“戴卡制造”的零部件,具有较强的供货能力。

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德昌电机

徳昌电机成立于1959年,并于1984年在香港联交所上市,其是世界最大的马达制造商之一。在驱动方案设计、研究和制造方面均居全球领先地位,所生产的驱动组件与子系统被广泛应用于消费品及商用产品领域。

在汽车行业中,德昌电机是全球汽车市场中电机、开关、驱动系统的技术领导者和核心供应商,其产品远销世界三十多个国家和地区。徳昌电机在中国、意大利、西班牙、美国、墨西哥及阿根廷等地设有制造工厂,在香港、台湾、中国大陆、日本、新加坡、德国、英国、美国、意大利、巴西等地设有研发、销售、市场推广和技术支援中心,在世界各地雇用员工三万多人。

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敏实集团

1992年,宁波敏孚机械有限公司在宁波市小港工业开发区成立,五年后公司整合其多个分公司成为集团公司,同时进入中国汽车外饰件的新领域。截至2019年底,敏实集团已经在全球拥有50多家工厂,遍布中国、美国、墨西哥、泰国、日本、德国、塞尔维亚、英国和捷克,包括4大产品线,销售至30个国家。

据盖世汽车讯,3月10日,敏实集团塞尔维亚洛兹尼察工厂成功举行开业典礼,驻塞使馆临时代办田一澍陪同塞总统武契奇出席并致辞。敏实集团洛兹尼察工厂占地28万平方米,主打产品为铝合金电池盒及配件,主要客户包括雷诺、大众、宝马和奔驰等,计划总投资3亿欧元,预计2025年前将为当底创造超过1000个就业岗位。

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五菱工业

柳州五菱汽车工业有限公司成立于2007年,其秉承了集团三十年来专业造车的丰富经验,专注于汽车零部件、发动机及专用汽车产品的设计与制造业务,在同步研发、核心制造能力建设、资源集成、营销体系上建立起了一条完整的产业链,专注于为客户提供低成本、高价值优质产品。

五菱工业海外布局主要在亚洲,柳州五菱汽车印尼有限公司于 2016 年3月正式成立,是公司响应国家“一带一路”倡议、以市场为导向设立的零部件生产基地。印尼公司主要生产冲焊件前后大梁总成、后梁总成、前悬挂等产品,2017年7月在印尼正式投产。柳州五菱汽车印度有限公司于 2018年9月正式成立,是其设立的第二个海外零部件生产基地。印度基地一期投资总额为 2843 万元,投资建设包括焊接、注塑两大生产车间,主要生产下车体、前大梁、侧围、前地板等9大焊接总成,及前、后保险杠等注塑件,2019年4月在印度当地正式投产。

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安徽中鼎密封件

中鼎集团创建于1980年,中鼎集团现已成为拥有下属企业30余家,海外企业10余家,以机械基础件和汽车零部件为主导的跨国民营企业集团。除宁国总部基地外,中鼎还在上海、天津、江苏、广东等地建立产业基地。

中鼎密封件出海主要通过海外并购在美国、德国等地拥有KACO、WEGU、AMK、TFH等10余家多个细分领域的隐形冠军企业。值得一提的是,其并购的德国 KACO 公司是世界著名的特种橡胶密封件研发的生产企业,其主营产品为汽车等行业高精度密封,拥有多项革命性专利,产品销售区域遍布 40 多个国家和地区,旗下现有 6 家工厂。主要客户有大众、克莱斯勒、福特、保时捷、奥迪、戴姆勒、通用、特斯拉、沃尔沃、博世、采埃孚等全球知名厂商,被公认为高端密封件产品的领军供应商。

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德赛西威

德赛西威是国际领先的移动出行科技公司之一,致力于成为未来出行变革的首选合作伙伴。德赛西威持续投入和专注于电子化和集成化的产品与技术,聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的整合,为全球客户提供安全、舒适、高效的智慧出行解决方案。德赛西威持续践行“本土国际化”的战略,以惠州为中心,在南京、成都、上海、深圳、台湾以及新加坡、欧洲、日本、美国分别设立研发分部和分支机构。

今年开年以来,德赛西威欧洲布局就已拉开序幕。2022年3月,德赛西威欧洲第二工厂和物流中心正式开业,意味着德赛西威海外市场又向前迈进一大步。据悉,占地2700平方米的第二工厂位于魏玛莱格菲尔德基地,毗邻原型车辆研发中心。此前是可口可乐公司选址。在今年1月初完成筹备工作后,第二工厂第一批的六条生产线已开始投入生产,随着新工厂的逐渐完善,后续将持续投入更多人力。从去年的原型车辆研发中心落地,到今年第二工厂投产,德赛西威欧洲公司如今集研发、管理、销售、质量和生产能力于一体,向国际客户提供智能天线、信息娱乐系统等方面的产品和服务。

出海,你怎么看?

从今天盘点的自主品牌强Tier1出海状况可以看出,他们所供应零部件的细分领域各不相同,从内外饰到电子化设备,从传动发动机到电气化设备,都有他们的身影。不论是独资建厂还是收购并购,自主品牌Tier1的零部件已经装上一台台汽车,行驶在全球各个角落,为不同种族、信仰、身份的人们带来出行的便利。自主品牌零部件供应商的出海也有助于拉伸中国品牌形象,提高中国车企在国际中的地位,同时也可以促进供应链更加良性、有序、可持续的发展。

而在当前,汽车产业正在面临巨大变革,无论是车企还是供应商,都在不断被重新定义,在提出与解决各种新需求中不断发展与转型。

OEM与Tier1们构成的不再仅仅是一条产业链,更是一张错综复杂的产业网

在变革之下,各位又对自主品牌出海有何看法,欢迎点击本段文字,填写问卷,让我们听见更多人的声音,了解产业的心声。

 
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